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国内首创柴油磁化增压过滤器

发表时间:2021-06-08 10:05

安装柴油增压过滤磁化器后,车辆节油率达到10%—15%,渔船节油率过到10%—20%,增强了发动机的动力,减少了车船运行时的耗油量,达到了节能增效的最佳效果。
博能人有两项最引以为豪的技术专利,一项是无冰“活体”保鲜专利技术,另一项就是柴油增压过滤磁化器节能技术。据了解,这项国内首创、国际领先的节能专利技术节油效果明显,节油率达到10%以上。
致力于节能节油探索
博能科技总经理王斌说,2007年以来,节能减排工作已经上升为国家战略目标。如何节能、节油、减排,已成为我国目前必须研究和解决、克服的一个首要问题。
他表示,现在很多企业在经营中,都是因车辆耗油、耗能太大,增大了企业的经营成本,同时也给企业造成了巨大的经济损失和油料的浪费。“目前,不管是在全国,还是在我省,还停留在传统的、化学原理的节油方式之中,没有从根本上解决柴油系列车辆和发电机组的耗能问题。”
博能科技针对如何有效的降低车辆(船舶)和柴油发电机厂的耗油量这一技术瓶颈展开了有益探索,并最终将柴油磁化增压过滤器节能技术成功研发。
据介绍,该技术产品属国内首创,国际领先,节油效果明显,节油率达到10%以上。值得一提的是,该公司曾于2012年 3月被评为海南(楼盘)省第一批节能服务公司。
磁化过滤是技术亮点
博能科技总工程师蔡强向记者介绍,磁化过滤是技术核心。该项技术根据柴油发动机(机组)的性能、特点、结构特点,用磁化过滤方式,改变柴油的过滤路径及柴油的分子结构,让柴油分子通过磁化后,产生裂变,再通过电机増压提速和进油管进入内燃机内使其得到完全燃烧。
当燃油流经“柴油增压磁化过滤器”产品时,在N极与S极相对作用下,形成高强度性的磁场。燃油在波形通道流动的作用下,形成混流产生物理变化,使燃油碳氢集团大分离子迅速裂变为活性小分离子,在多项交变强磁的作用下,瞬间物理性解除燃油分子集团化存在的状态,改变了燃油的分子结构,此状态的燃油进入燃烧时的燃烧率提高了20%-30%。有效的保证了内燃机动力和爆发力的需求,达到了即省油又环保之目的。
节能效果凸显技术优势
由于博能科技采用的是磁化(物理现象)过滤增压节能技术,就成功改变了目前市场上常用的化学添加剂(化学现象)节油技术。
博能科技的一位研发专家向记者表示,磁化过滤增压节能技术是一个长久的、有效的节能、节油技术,而化学添加剂是一个暂时的节能、节油技术,不能给企业带来长效的节能,节能、节油效果不明显,不能从根本上解决长期困扰着企业的节能问题。
而企业安装使用这项节能产品后,车辆(船舶)行驶的越多,其节油率就越高。
据公司实验总结数据,该产品安装在车辆(船舶)和柴油发电机组上,其节油率一般都能达到10%-20%之间。安装在130吨的渔船上(见节能案例证明书),渔船来回200海里作业捕捞,节油率最高可达到了22.5%,“如果在未来五年完成海南省6000艘中型以上渔船节油器的安装,其产生的有望达销售收入 1.2亿元,预计实现销售利润3千万元,可增加税收168万元。”公司负责人说,这项技术的经济效益非常可观。
可以预见,柴油磁化增压过滤器节能技术,一旦被广泛推广应用,会对整个海南的海洋渔业和运输行业的节能减排工作起到积极的推进作用,对海南社会经济的可持续发展一定的意义,对缓解政府能源供应紧张的压力,稳定社会环境有着积极的一面。
同时,产品的环保价值也不可忽视。该磁化过滤技术产品,由合作商提供成品,对环境没有污染和影响,而且广泛使用柴油磁化增压过滤器,不但能有效的、大量的节省能源开发,同时还能对促进生态良性循环和保护有着及其重要和深远的意义。
由于使用磁化过滤技术产品所生的是高纯度的柴油,燃烧的完全切底,还减少了二氧化碳废气排放,减少了对大气的污染。

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